Motor monofásico 1,5CV CATEGORIA IR3 de carcaça de chapa, para uso geral, desenvolvido para atender as mais variadas aplicações com o máximo desempenho e economia. Tensão: 110-127/220-254V; 2 polos; IP-21; com pés; sem flange; B3D, Refrigeração IC01 - ODP. Carcaça IR3 = D56 (MOTOR IR2 COM A MESMA CARCAÇA).

| Carcaça |
D56 |
| Potência |
1.1 kW (1.5 HP-cv) |
| Número de polos |
2 |
| Frequência |
60 Hz |
| Rotação nominal |
3520 rpm |
| Escorregamento |
2.22 % |
| Tensão nominal |
110-127/220-254 V |
| Corrente nominal |
14.3-12.4/7.17-6.21 A |
| Corrente de partida |
103-89.4/51.6-44.7 A |
| Ip/In |
7.2x(Cód. J) |
| Corrente a vazio |
7.50-6.50/3.75-3.25 A |
| Conjugado nominal |
0.304 kgfm |
| Conjugado de partida |
240 % |
| Conjugado máximo |
280 % |
| Tempo de rotor bloqueado |
10s (frio) 6s (quente) |
| Momento de inércia (J) |
0.0020 kgm² |
| Classe de isolamento |
F |
| Elevação de temperatura |
80 K |
| Regime de serviço |
Cont.(S1) |
| Método de partida |
Partida direta |
| Temperatura ambiente |
-20°C a +40°C |
| Altitude |
1000 m |
| Grau de proteção |
IP21 |
| Refrigeração |
IC01 - ODP |
| Forma construtiva |
B3D |
| Sentido de rotação¹ |
Ambos |
| Massa aproximada³ |
15.3 kg |
(1) Olhando a ponta de eixo dianteira do motor. (3) Massa aproximada sujeito a alteração após fabricação. (4) Em 100% da carga nominal.
Eficiência
| 50% | 75% | 100% |
| 68.5 |
75.2 |
78.4 |
Fator de potência
| 50% | 75% | 100% |
| 0.69 |
0.80 |
0.89 |
Demais características
| Material da carcaça |
Chapa de aço |
| Método de impregnação |
Imersão poliester |
| Material do eixo |
Aço carbono SAE 1040/45 |
| Pintura |
Munsell N 1 - fosco 207N (ISO 12944 - C2) |
| Tipo de aterramento |
Único |
| Pintura Tropicalizada |
Sem |
| Material do ventilador |
Plástico |
| Fixação do Rolamento |
Sem anel de fixação |
| Chapéu |
Sem |
| Base Elástica |
Sem |
| Protetor fenólico de sobrecarga |
Sem protetor |