Motor monofásico 2CV CATEGORIA IR3 de carcaça de chapa, para uso geral, desenvolvido para atender as mais variadas aplicações com o máximo desempenho e economia. Tensão: 110-127/220-254V; 4 polos; IP-21; com pés; sem flange; B3D, Refrigeração IC01 - ODP. Carcaça IR3 = G56H (MOTOR IR2 COM A MESMA CARCAÇA).

| Carcaça |
G56H |
| Potência |
1.5 kW (2 HP-cv) |
| Número de polos |
4 |
| Frequência |
60 Hz |
| Rotação nominal |
1730 rpm |
| Escorregamento |
3.89 % |
| Tensão nominal |
110-127/220-254 V |
| Corrente nominal |
23.4-20.3/11.7-10.1 A |
| Corrente de partida |
131-113/65.5-56.7 A |
| Ip/In |
5.6x(Cód. J) |
| Corrente a vazio |
16.0-13.9/8.00-6.93 A |
| Conjugado nominal |
0.845 kgfm |
| Conjugado de partida |
229 % |
| Conjugado máximo |
229 % |
| Tempo de rotor bloqueado |
10s (frio) 6s (quente) |
| Momento de inércia (J) |
0.0096 kgm² |
| Classe de isolamento |
F |
| Elevação de temperatura |
105 K |
| Regime de serviço |
Cont.(S1) |
| Método de partida |
Partida direta |
| Temperatura ambiente |
-20°C a +40°C |
| Altitude |
1000 m |
| Grau de proteção |
IP21 |
| Refrigeração |
IC01 - ODP |
| Forma construtiva |
B3D |
| Sentido de rotação¹ |
Ambos |
| Massa aproximada³ |
21.1 kg |
(1) Olhando a ponta de eixo dianteira do motor.; (3) Massa aproximada sujeito a alteração após fabricação.; (4) Em 100% da carga nominal.
Eficiência
| 50% | 75% | 100% |
| 67.1 |
72.8 |
74.5 |
Fator de potência
| 50% | 75% | 100% |
| 0.56 |
0.70 |
0.78 |
Demais características
| Material da carcaça |
Chapa de aço |
| Método de impregnação |
Imersão poliester |
| Material do eixo |
Aço carbono SAE 1040/45 |
| Pintura |
Munsell N 1 - fosco 207N (ISO 12944 - C2) |
| Tipo de aterramento |
Único |
| Pintura Tropicalizada |
Sem |
| Material do ventilador |
Plástico |
| Fixação do Rolamento |
Sem anel de fixação |
| Chapéu |
Sem |
| Base Elástica |
Sem |
| Protetor fenólico de sobrecarga |
Sem protetor |