Motor trifásico 1,5CV CATEGORIA IR3 de carcaça de chapa, para uso geral, desenvolvido para atender as mais variadas aplicações com o máximo desempenho e economia. Tensão: 220/380V; 2 polos; IP-21; com pés; sem flange; B3D, Refrigeração IC01 - ODP. Carcaça IR3 = D56 (MOTOR IR2 COM A MESMA CARCAÇA).

| Carcaça |
D56 |
| Potência |
1.1 kW (1.5 HP-cv) |
| Número de polos |
2 |
| Frequência |
60 Hz |
| Rotação nominal |
3465 rpm |
| Escorregamento |
3.75 % |
| Tensão nominal |
220/380 V |
| Corrente nominal |
3.96/2.29 A |
| Corrente de partida |
27.7/16.0 A |
| Ip/In |
7.0x(Cód. H) |
| Corrente a vazio |
1.73/1.00 A |
| Conjugado nominal |
0.309 kgfm |
| Conjugado de partida |
280 % |
| Conjugado máximo |
300 % |
| Tempo de rotor bloqueado |
36s (frio) 20s (quente) |
| Categoria |
N |
| Classe de isolamento |
F |
| Fator de serviço |
1.30 |
| Elevação de temperatura |
80 K |
| Regime de serviço |
Cont.(S1) |
| Método de partida |
Partida direta |
| Temperatura ambiente |
-20°C a +40°C |
| Altitude |
1000 m |
| Grau de proteção |
IP21 |
| Refrigeração |
IC01 - ODP |
| Forma construtiva |
B3D |
| Sentido de rotação¹ |
Ambos |
| Nível de ruído² |
66.0 dB(A) |
| Massa aproximada³ |
13.4 kg |
(1) Olhando a ponta de eixo dianteira do motor.
(2) Medido a 1m e com tolerancia de +3dB(A).
(3) Massa aproximada sujeito a alteração após fabricação.
(4) Em 100% da carga nominal.
Eficiência
| 50% | 75% | 100% |
| 79.0 |
83.0 |
84.0 |
Fator de potência
| 50% | 75% | 100% |
| 0.70 |
0.81 |
0.87 |
Demais características
| Material da carcaça |
Chapa de aço |
| Método de impregnação |
Imersão poliester |
| Dispositivo de travamento do Eixo |
Sem |
| Material do eixo |
Aço carbono SAE 1040/45 |
| Pintura |
Munsell N 1 - fosco 207N (ISO 12944 - C2) |
| Tipo de aterramento |
Único |
| Material da tampa defletora |
Sem |
| Pintura Tropicalizada |
Sem |
| Material do ventilador |
Plástico |
| Fixação do Rolamento |
Sem anel de fixação |
| Forma de balanceamento |
1/2 chaveta |
| Chapéu |
Sem |
| Base Elástica |
Sem |
| Protetor fenólico de sobrecarga |
Sem protetor |